В нынешнем году АО «Пассажирская компания «Сахалин» отмечает своё 15-летие. Это дочернее общество ОАО «РЖД» осуществляет железнодорожные пассажирские перевозки по 800-километровым островным магистралям и, что важно, активно развивается.
Хорошая новость: Сахалин выбран пилотным регионом России для испытания очередной технологической новинки – поезда на водородной тяге. Без затрат на дорогостоящие линии электропередачи такой транспорт отечественного производства сможет преодолевать 400 – 500 километров на одной заправке. При этом у него будут такие преимущества электротяги, как экологичность и бесшумность. Регулярная эксплуатация водородных поездов с островитянами намечена на 2027 год.
Впрочем, это взгляд в день завтрашний, а если оглянуться на пройденный путь, то вот что мы увидим.
Благодаря модернизации железнодорожной инфраструктуры на Сахалине появились первые в стране рельсовые автобусы РА-3 для пригородных перевозок. Пассажиры сразу же оценили их комфортабельность, мягкие кресла и кондиционеры в салонах, климат-контроль, систему безопасности, удобства для маломобильных граждан, хорошие скоростные характеристики. К тому же этот транспорт не зависит от пробок на дорогах и погодных аномалий. Зимой, когда из-за обильных снегопадов ограничивается автобусное сообщение, рельсобусы чётко следуют своими маршрутами.
По итогам конкурса среди сахалинцев на лучшее название этих рельсовых автобусов они получили имя «Орлан». На Сахалине трудится уже шесть «Орланов», выполняя рейсы в Корсаков, Долинск, Новоалександровск, Христофоровку.
По словам Дмитрия Костыренко, маршрутная сеть «наземного метро» выстроена по примеру Москвы с удобствами для пассажиров: железнодорожный транспорт встроен в городскую агломерацию и совмещён с автобусными перевозками. Единая транспортная карта позволяет пассажиру бесплатно (в течение 45 минут) пересесть с одного вида транспорта на другой. К примеру, на «Орлане» можно доехать из планировочного района Дальнее до вокзала областного центра и пересесть на любой городской автобус. Таковы несомненные плюсы проекта «Железная дорога как городской транспорт», к реализации которого при содействии ОАО «РЖД» островитяне приступили ещё в 2022 году.
Для увеличения пропускной способности сахалинской магистрали Дальневосточной железной дорогой в кратчайшие сроки было построено два разъезда на остановочных пунктах «Большая Елань» и «Луговое». Сейчас четыре транспортно-пересадочных узла («Привокзальный», «Алые розы», «Горизонт», «Нова») и четыре совмещённых остановочных пункта («Сити Молл», «Большая Елань», «Заводской», «Университет») связывают в единую транспортную сеть железнодорожные платформы и автобусные остановки. Это позволяет пассажирам в считанные минуты удобно пересесть с одного вида транспорта на другой по единой карте без переплаты. Примечательно, что в этом году планируется ввести в эксплуатацию ещё два остановочных пункта – «Технопарк» возле нефтегазового парка и «Агролицей» возле Сахалинского сельскохозяйственного техникума.
Что касается обновления пассажирских вагонов локомотивной тяги компании, то в период с 2020 по 2024 год при поддержке ОАО «РЖД» и правительства Сахалинской области приобретено 38 пассажирских вагонов. Из них 30 вагонов курсируют в поездах дальнего следования, 8 – в пригородном сообщении. Они задействованы на маршрутах Южно-Сахалинск – Томари, Южно-Сахалинск – Поронайск, Южно-Сахалинск – Ноглики.
Пассажирам в пути стало комфортнее. В вагонах появились системы кондиционирования, экологически чистые туалетные комплексы, климат-контроль, душевые комнаты, индивидуальные розетки возле каждого спального и посадочного места. Вагоны приспособлены для перевозки маломобильных групп населения, а в пути следования пассажиры могут приобрести горячее питание. А скоро поезда дальнего следования будут оборудованы мультимедийной системой с внутренним контентом. Тогда во время поездок можно будет смотреть фильмы, слушать музыку, скачивать книги.
Также у нас можно купить билет в любую точку России – как в кассах вокзала, так и онлайн через сайт и мобильное приложение РЖД. Доля билетных покупок онлайн заметно растёт: пассажирам не надо идти на вокзал и стоять в очереди. Впрочем, на местных маршрутах в вагонах есть билетные кассиры, принимающие оплату по картам или наличными.
В штате этой молодой компании порядка 400 человек, в том числе производственные работники: машинисты поездов, проводники, кассиры, ремонтный и обслуживающий персонал: осмотрщики-ремонтники, слесари, экипировщики и мойщики вагонов. Есть в коллективе почётные железнодорожники, обладатели ведомственных наград за безупречный труд в течение 20, 30, 40 лет. В прошлом году начальник производственно-технического отдела стал лауреатом всероссийского конкурса в номинации «Инженер года». Приходит к нам и молодёжь, в том числе выпускники Дальневосточного государственного университета путей сообщения.
Как оказалось, и сам гендиректор учился в институте по целевому направлению и вот уже 25 лет работает по профилю. До реорганизации Сахалинской железной дороги был главным инженером дирекции по обслуживанию пассажиров, а уже 11 лет руководит пассажирской компанией. Предприятие неоднократно заносилось на Доску почёта и отмечалось грамотами и благодарностями правительства Сахалинской области и руководства ОАО «РЖД».
Очевидно, что здесь создаются комфортные условия не только для пассажиров, но и для работников компании. В начале прошлого года капитально отремонтировали административно-бытовое здание участка эксплуатации. У локомотивных бригад есть столовая, комната отдыха с новой мебелью, спортзал с душевыми и раздевалками. Всё делается для того, чтобы железнодорожники трудились с полной отдачей.
Итоги года и перспективы
В 2025 году компания перевезла 881 тыс. пассажиров – это на 12% больше, чем в 2024-м. Из них в пригородном сообщении – 550 тыс. (+19,5%), а по Южно-Сахалинской агломерации – 350 тыс. пассажиров, что показывает впечатляющий рост почти на 40%. Эти цифры – лучшее доказательство востребованности «наземного метро». Сахалинский проект уверенно доказывает: даже в удалённом регионе можно создать современную, удобную и динамично развивающуюся транспортную систему, которая органично соединяет комфорт, технологии и заботу о каждом пассажире.
Людмила Степанец.
