Комиссия федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзора) провела расследование аварии с СПБУ «Кольская», произошедшей 18 декабря 2011 года в Охотском море, в результате которой погибли и пропали без вести 53 человека.
Официально названы причины аварии. Это принятие судовладельцем, ОАО «Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР), решения о буксировке «Кольской» в период действовавшего сезонного запрета. Другая причина – нарушение требований документов, определяющих порядок и объем подготовки «Кольской» к разовому перегону в зимнее время в зимней сезонной зоне, со стороны судовладельца. Третья – неудовлетворительное обеспечение безопасности морской буксировки «Кольской» со стороны руководства ОАО «АМНГР». Четвертая – запоздалое решение со стороны должностных лиц ОАО «АМНГР», находившихся на берегу и на платформе, по прекращению буксировки, спасению людей, находившихся на «Кольской», и началу спасательной операции.
Непосредственной причиной затопления СПБУ «Кольская» эксперты комиссии называют воздействие значительных гидродинамических ветроволновых сил, приложенных к корпусу и надстройке судна, с последующим нарушением герметичности, приведшим к затоплению цистерн и помещений, в результате чего «Кольская» приобрела дифферент на нос, потеряла остойчивость, перевернулась и затонула. В результате спасательной операции из
67 человек, находившихся на буровой, были спасены 14.
В состав комиссии входили представители министерства транспорта РФ, Рос-транснадзора, федерального агентства морского и речного транспорта, Российского морского регистра судоходства и научных организаций. Комиссия также учла мнения независимых экспертов из числа ветеранов-судоводителей, других компетентных лиц и организаций. В общем-то ничего принципиально нового, о чем бы еще не сообщалось ранее в СМИ, полугодовая работа комиссии не обнаружила, но ее заключение весьма важно в юридическом отношении. Материалы переданы в следственный комитет РФ.
Я. САФОНОВ.
Документ для следствия
ПОХОЖИЕ ЗАПИСИ
