Эпопея, которая, казалось, близка к завершению, продолжается. Похоже, люди стали заложниками чьих-то просчетов.
На этот раз у четырех моряков с рыболовного судна «Арго» были на руках билеты на вывозной рейс Сеул – Владивосток. Вылететь они должны были 20 апреля. Но ближе к полуночи пришло sms об отмене рейса. Люди снова вернулись на борт стоящего на рейде плавсредства.
Обо всех перипетиях, в которые попала судовая команда, “Советский Сахалин” сообщал в номерах от 5 апреля и 15 апреля.
В экипаже оставалось 12 человек. Четверо – матрос Павел Лукьянов из Приморья, который сообщал нам, как складывается ситуация, и еще трое его земляков смогли взять билеты из Сеула до Владивостока. Это вывозной рейс (регулярное сообщение с начала введения санкций против РФ отменено), выполняемый одной российской авиакомпанией из Иркутска. Люди заранее прибыли со стоящего на рейде судна на берег. Меньше чем за сутки пришло sms-уведомление, что полет отменяется.
– Представитель фирмы-судовладельца «Прайд», который встретил нас в Пусане, предложил альтернативный вариант – добираться через Объединенные Арабские Эмираты и Москву, – рассказал корреспонденту «Советского Сахалина» Павел Лукьянов.
– Стоимость – 70 тысяч рублей. Но таких сумм ни у кого из нас не оказалось. Мне, например, билет на вывозной рейс приобрела супруга в Приморье, потому что из того, что обещали при устройстве на «Арго», заплатили лишь небольшую часть. Поэтому нам не оставалось ничего другого, кроме как вернуться на судно.
Ситуация с ним тем временем остается неопределенной. Примерно на сутки – с 18 по 19 апреля, по словам моряка, там отключали свет, потому что закончилось горючее. Пищу готовили на газе. Топливо подвезли вечером 19-го. Его вроде как взяли в долг.
И самое главное – какова дальнейшая судьба экипажа?
– Со слов представителя фирмы, руководство ждет сейчас, пока в Китае сдаст улов одно из ее судов, – рассказал Павел Лукьянов. – Тогда появятся деньги, и можно будет решать вопрос с нами. Но и здесь надежды немного. Хотя бы потому, что часть экипажа ожидает тут денег около года. Теперь люди хотят просто выбраться в Россию, о заработанном речи не ведут.
Сам я пошел на «Арго» из Корсакова в январе, чтобы сдать в Пусане краба, там пересесть на судно «Антарес» другой фирмы и перегнать его во Владивосток. Занять это должно было месяц, не больше. Но на «Антаресе» произошла серьезная поломка. Капитан оставил меня и еще нескольких членов команды на прежнем месте. Поначалу казалось, что это на время. А мы здесь почти три месяца…
Один из руководителей «Прайда» на Сахалине Игорь Ювко (до него удалось дозвониться только один раз) объяснил, что такая ситуация возникла из-за введенных против России санкций: рухнул рынок краба, и пришлось срочно менять планы по использованию судов.
Но вот чем объяснить то, что несколько моряков на «Арго» ждут заработанное больше года? И отчего в пусанском порту его отказываются полноценно обслуживать? Получить ответы на эти и другие вопросы не вышло – связь с собеседником прервалась, и с той поры за него говорит только автоответчик. По-прежнему не отвечает номер генерального директора «Прайда» Евгении Енгалычевой.
Сергей РЯБОВ.
