Спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов считает маловероятным, что российский Сахалин и японский Хоккайдо когда-нибудь соединит мост. На его взгляд, более реалистичным выглядит проект строительства тоннеля, однако все будет зависеть от экономической целесообразности, и сначала нужно соединить Сахалин с остальной территорией РФ.
Обсуждение возможного соединения Транссибирской магистрали с территорией Японии началось в японской прессе после активизации переговоров между Москвой и Токио в конце прошлого – начале этого года и недавнего визита президента России Владимира Путина в Японию.
“Идея такая есть (строительства моста между Сахалином и Хоккайдо), но прежде всего нужно соединить Сахалин с материком (территорией России), а не Сахалин с Хоккайдо”, – сказал Иванов в интервью ТАСС во время Российского инвестиционного форума в Сочи.
По его мнению, только после соединения Сахалина с материковой частью России “возникает чисто экономический вопрос – будет ли такой объем грузопотока, который когда-нибудь, лет через 30-40 – быстрее не бывает в транспорте – окупит строительство либо тоннеля, либо моста (между Сахалином и Хоккайдо)”. “По мнению экспертов, мост можно забыть сразу, потому что это не окупится никогда – нет такого потока, это не мост через Керченский пролив, там экономика работает”, – сказал спецпредставитель главы государства.
При этом Иванов предположил: “Тоннель может быть”. “Тоннель по длине около 51 километра сравним с Евротоннелем (между Францией и Великобританией под Ла-Маншем), конечно, технологически построить можно, проблема только в одном – в экономике, окупится или нет”, – отметил он.
Однако, по словам представителя Кремля, “если не будет соединения материк – Сахалин, то все последующие вопросы становятся бессмысленными”. Иванов напомнил, что подобное соединение Сахалина с остальной территорией страны – “давнишняя мечта, еще товарищ (Иосиф) Сталин планировал это сделать, но не получилось”. “В Советском Союзе много чего не получилось, например, дорога Чита – Хабаровск, а у нас получилось!” – заметил Иванов. Спецпредставитель президента не уточнил, когда может быть осуществлен план по соединению Сахалина с материковой частью РФ, пояснив, что подобные проекты находятся в ведении министерства транспорта.
СОЧИ, 28 февраля. /ТАСС/.
